El Gobierno formalizó el traspaso de corredores viales estratégicos que atraviesan las regiones central, noroeste y noreste de la República Argentina. La nueva modalidad operativa elimina definitivamente los subsidios provenientes del Tesoro Nacional y otorga la administración completa a consorcios privados para garantizar el mantenimiento integral de la red vial.
La firma de los contratos de concesión para la Etapa III abarca ocho tramos troncales que conectan polos productivos y turísticos de relevancia nacional. A partir del próximo miércoles, las compañías adjudicatarias tomarán posesión efectiva de las trazas para ejecutar trabajos prioritarios de bacheo, repavimentación y señalización sobre las calzadas.
Entre los corredores transferidos sobresalen rutas de alto tránsito comercial para la provincia de Santa Fe y el Litoral argentino, como las carreteras nacionales 9, 11, 19 y 34. La explotación de estas trazas estará respaldada íntegramente por el cobro de peajes, obligando a las empresas a realizar inversiones iniciales antes de percibir los ingresos tarifarios.
El Estado nacional abandonará la financiación directa de las obras para limitar su rol exclusivamente a la fiscalización de los niveles de servicio exigidos. Las autoridades de Vialidad Nacional supervisarán el cumplimiento estricto de las metas contractuales para certificar la transitabilidad óptima en cada uno de los tramos concesionados.
Con esta adjudicación, el programa de concesiones viales supera los nueve mil kilómetros administrados bajo inversión ciento por ciento privada en todo el territorio argentino. La transformación del modelo público busca optimizar la conectividad física de las economías regionales y potenciar el transporte de cargas en las principales rutas del país.
